長航鳳凰退市倒計時
2014-04-08 08:29:09 來源：理財周報 編輯：國際船舶網 我有話要說
據2014年3月29日的最新公告描繪，*ST鳳凰的債務重整計劃正在如火如荼地進行。
再過24天，*ST鳳凰將要披露2013年年報。根據去年的發展形勢，已經連續兩年虧損的ST鳳凰仍難扭虧。如不出意料，這位昔日長江黃金水道上航運大佬將要面臨暫停上市。
在過去的航運黃金時期，長航鳳凰連年大力舉債擴張造船，形成巨大的銀行系債務。
隨著2008年的金融危機到來，國內外干散貨市場步入深冷的寒冬期，貨運業務量大幅萎縮。
和很多同行一樣，2011年，*ST鳳凰開始陷入虧損，2012年出現資不抵債，早年布局的運力反倒成了負擔。
2013年*ST鳳凰被迫進行了債務重整，如今可謂人去船空。根據債權人申報數據，長航鳳凰目前背負著近47億的債務，涉及135個債權人。其中大債權人包括工商銀行、招商銀行和民生銀行在內的4家金融租賃公司，以及中國進出口銀行、浦發銀行武漢分行、中信銀行武漢分行、民生銀行武漢分行等6家銀行共申報債權33.78億元，經審查初步確認金額28.29億元，無奈按*ST鳳凰的重整計劃，其將損失共計25億元金額。
據了解，這些金融機構在公開場合對這些棘手的壞賬三緘其口。銀行相關人士向理財周報記者透露，“長航鳳凰早就經營不行了，基本上屬于連利息都還不起的那種，商業銀行之所以還在借款，一是陷得比較深，二是有大股東長航集團在后面兜底，但后來長航集團自身也是泥菩薩過江，出現巨額虧損，銀行就不干了，紛紛走起了法律程序。”
市場深深期待的資產重組仍未見蹤影，但記者獨家獲悉，目前已經有資產管理公司在接盤*ST鳳凰的部分債務了。不論如何，實行債務重整，*ST鳳凰此舉意在暫停上市大限到來之前，理順公司債務，為下一步重生做好準備，給市場多留了一絲希望。
標簽： 長航鳳凰
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