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長航鳳凰退市倒計時

2014-04-08 08:29:09   來源:理財周報    編輯:國際船舶網   我有話要說

據2014年3月29日的最新公告描繪,*ST鳳凰的債務重整計劃正在如火如荼地進行。

再過24天,*ST鳳凰將要披露2013年年報。根據去年的發展形勢,已經連續兩年虧損的ST鳳凰仍難扭虧。如不出意料,這位昔日長江黃金水道上航運大佬將要面臨暫停上市。

在過去的航運黃金時期,長航鳳凰連年大力舉債擴張造船,形成巨大的銀行系債務。

隨著2008年的金融危機到來,國內外干散貨市場步入深冷的寒冬期,貨運業務量大幅萎縮。

和很多同行一樣,2011年,*ST鳳凰開始陷入虧損,2012年出現資不抵債,早年布局的運力反倒成了負擔。

2013年*ST鳳凰被迫進行了債務重整,如今可謂人去船空。根據債權人申報數據,長航鳳凰目前背負著近47億的債務,涉及135個債權人。其中大債權人包括工商銀行、招商銀行和民生銀行在內的4家金融租賃公司,以及中國進出口銀行、浦發銀行武漢分行、中信銀行武漢分行、民生銀行武漢分行等6家銀行共申報債權33.78億元,經審查初步確認金額28.29億元,無奈按*ST鳳凰的重整計劃,其將損失共計25億元金額。

據了解,這些金融機構在公開場合對這些棘手的壞賬三緘其口。銀行相關人士向理財周報記者透露,“長航鳳凰早就經營不行了,基本上屬于連利息都還不起的那種,商業銀行之所以還在借款,一是陷得比較深,二是有大股東長航集團在后面兜底,但后來長航集團自身也是泥菩薩過江,出現巨額虧損,銀行就不干了,紛紛走起了法律程序。”

市場深深期待的資產重組仍未見蹤影,但記者獨家獲悉,目前已經有資產管理公司在接盤*ST鳳凰的部分債務了。不論如何,實行債務重整,*ST鳳凰此舉意在暫停上市大限到來之前,理順公司債務,為下一步重生做好準備,給市場多留了一絲希望。

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